川康經歷

六.川康經歷

(ㄧ)樂西公路

報到途中

29年6月,我和熊君自永平返回昆明,在家中小作數日,帲檔途程所需,洽妥赴川郵運車輛,辭別母親弟妹,尋川滇東路七行。只昆明出發經滇省曲靖,宣威,進入烏蒙山區,過青    入黔,沿威寧、赫章、畢節,渡赤水河,到達川境之敘永、納西,計程約700餘十公里。途中曾見通車未久的貴（貴陽-昆明）昆鐵路昆曲段,傳興於滇東丘陵台地,過楊林後的尋常路段,雖非崇山峻嶺,卻由於鐵路縱坡極限,線路婉蜒周折,新闢路基尚未穩定,勉力行車,車頭拖力不足,極是緩慢。我嘗戲言,可在中途下車便溺,仍能從容上車,過此段後,下坡路段較多,坡度較為平緩,車行轉速。這條貴昆鐵路完成後,佚經改善,自非昔比。我七十八，九年間,兩度返鄉,到曲靖探親媛妹,這段路程僅耗時約4小時,途中車上,憑窗眺望,沿線正架設電氣化設備,近聞已採用電力機車,行車時間,自必更為縮短。

我們當日抵達曲靖，次日行百餘公里，住宿宣威縣城，這裡出產火腿聞名於世，曾抽閒往罐頭廠參觀，見到切好待製罐的肥瘦腿片，分列成堆，一股油膩腥味，碰鼻比而走，似非桌上佳餚。早年罐頭分雙豬、四豬兩種圖案標誌，雙豬瘦肉比較多，是豬肥肉比較多，任憑喜好選購，近年已未做區分，數年前朋友自香港擕來送我，和我各次探親擕回，開罐後總是肥肉油脂過多，味亦不如從前的醇和香了。我國所產火腿，浙江金華、雲南宣威，各擅勝場，金華腿每隻較小，外型較潔淨，以清純著稱，雲腿較大，每隻都在14、五斤左右，以香腴聞名。據說豬隻多放養於山坡草叢尋食，待到五六十斤時，始圈入欄中養膘，達百斤以上，才屠宰醃製，曝曬後置土窯洞中，自然發酵風乾，七年後取售，所謂陳年火腿。不像今日台製火腿，因天熱祇得藉冰櫃和地下室等冷藏醃漬，發酵風乾時日不足，易於霉壞，至於西式火腿，則不足道耶。近年返鄉在火車上，曾見有製罐外銷時， 剖割剩餘皮骨肉塊，煮熟後用桶裝著叫賣者，肥膩油腥，為昔年所未見。

第三日晨自宣威出發，進入烏蒙山區，越滇黔交界衫木菁，沿線都是上坡路段，抵威寧縣城已是遲暮時分，海拔將近3000公尺，雲霧矇朧，細雨紛飛，寒風凜冽，急宿逆旅，圍爐取暖，晚餐小飲數杯去寒，擁毬而臥，久久不能入睡。翌日晨曦初現，郵車即行，一路都在崗巒間上、下巔簸。 中午赫章就餐後續行 ，傍晚抵達畢節，雖在萬山叢中，卻是滇西重鎮，市街頗見整齊，商肆宿店較多，車輛來客多在此投宿，藉此洗刷整修。第五日由畢節順坡下行，過川黔交界赤水河，在清水舖午餐，轉向北行，漸離烏蒙山區，夜宿四川敘永，這些路線已較平坦。第六日中午，即達川滇公路終點站納溪。昔日滇軍護國之役，蔡鍔將軍率軍與陳宦川軍會戰，相持於此，名著ㄧ時。在車站附近覓店投宿，巧遇曾任功果橋工隊出納王君的女兒，堅邀往晤其父母歡敘，復承導往市街遊覽，洽訂次日送往渡江車輛和渡船票，返回她家晚餐，故人殷殷，盛情可感。

次晨渡江即是沱江與長江合流之瀘州縣治，為川南濱江富庶之區，在四川軍閥割據時，乃兵家必爭之地，聞得楊森將軍曾在此駐防。覓得宿店，洽妥明日赴樂山 (前稱嘉定)之輪船票後，遊覽市街，店肆房舍，甚是整潔。瀘州大麴名酒，香醇濃郁，選一餐館，臨窗散座，二人一籠粉蒸肉，數碟小菜隨意飲酌，連日疲勞頓蘇。川滇相鄰，語音略異而言辭相通，鄰桌客人擺上龍門陣，聽來另有一番會心情趣，傍晚始歸店歇息。

時際盛夏，江水水位較高，民生公司小火輪可循長江航至宜賓(前稱敘府)轉入岷江而達樂山，枯水期僅可至宜賓。江輪晨間自重慶溯江逆水上行，至瀘州約在午時，上、下乘客後，續航宜賓，船小人多，勉強擠得一蓆臨江憑欄之地，放置行李，權當坐凳，觀賞沿江風光山色，怡然自得。黃昏時分抵達宜賓，須下部分乘客，待明晨轉入岷江續航。船上供便餐，餐後上岸至江邊茶座小憩，江風習習，竹桌、竹椅、沱茶二碗，心胸舒爽，適有售鮮桂圓小販，買上兩斤，我二人初嚐此鮮果，連連剝食。旁座一位老先生，默視我等良久，移座相詢是否初到，乃據實以告喜食桂圓，老人即告戒我等，年輕人初經一地，水土未協，此物雖佳，卻是性極燥熱，多食有流鼻血或引發胃疾之虞，最好淺嚐即止，心熱意誠，受教後不敢再吃，以茶代酒，敬老人一杯，就此擺上龍門陣，盡興辭回船上就寢。敘府為我父經商久駐之地。對我家更有刻骨之痛，但世事滄桑，隔已多年，無跡可尋，只得付之一嘆。

昱晨火輪循岷江上駛，徒經鞬為並未停靠，午後已達目的地樂山縣城，總算走過報到第一階段的途程。

次日上午，覓址往樂西公路工程處報到，承第一科(總務)科長是ㄧ位正工程司兼任，惜已忘其姓名，親自接待，詢明我等所住旅館及所帶行李件數，告以工地需人亟殷，一切手續由彼代辦，特代僱滑竿二乘，馱馬一匹，安排續行，約定下午來旅館相談，待來時告以ㄧ切均已洽妥，明日起程時將來相送，十分周到。由此可見那時先進工程司待人處事的精神和熱忱，並不以我等只是

初進人員，而有所怠忽，感人至深。

我們在雲南驛道旅行，都是騎馬，此次改乘滑竿(用二根竹竿和竹片組成的竹兜)由二人抬著走，躺坐著微覺上下巔動，半醒半睡，自是舒適，尤其滑竿伕子二人，前呼後應，解説路況和途中遭遇的人、事、物，如上坡、下坎、左轉右折，各有俚語，通俗押韻，情趣泱然。偶爾和他們閒聊，言語頗多突梯幽默，引人發笑，可解除許多途程寂寞。惜滑竿伕子大多習染鴉片，早、午、晚都要過足癮才能上路，辛苦所得，全數花費在吞雲吐霧之中。

自樂山出發，因部份路段業已開工，通行不便，須沿古絲路驛道翻越大相

嶺(諸葛武侯征南所經，故名相嶺) ，經雅安(靈關)、縈經(嚴道)至富林，計歷時五日，在此休息二日拜會辦事處張副總工程師佐園,暸解後續途程。復沿大渡河西行，至八牌(新棉)渡口，乘小舟渡河，及抵對岸起岸時，馱馬突然急於躍出，竟傾跌水中，所馱皮箱、被褥，被水浸入，箱內衣物文件盡濕。我們的畢業證書，被水浸透，兩面相互粘結，乘濕撕開，已顯印重疊，曬在石上，被風一吹又被撕破，只好任其隨風而去。所幸一張雲南省公路總局，分發我校畢業生的派令，還能保全，後來辦理銓敘，都只得用此為憑了。我在昆明所做質地很好的、唯一的新皮鞋和一套新作的藏青逼嘰中山裝，亦遭水泡走了樣子，損失不輕。在此整理曝曬半日，只得宿於龍場小店了。據說清時太平天國翼王石達開，在此被清軍和當地儸儸族酋長雙方夾攻，戰敗被擒，在附近的安順場殉難，令人興昔日英雄，今安在之嘆。次日轉沿山溪南向上山，經洗馬沽，於午後抵達擦羅總段，結束了報到全部行程。

第八總段：

樂西公路係聯繫四川省西南與當時西康省東南地區之交通建設，繼而續闢西祥公路，延伸至雲南省祥雲縣華南鎮，與滇緬公路銜接。完成後整併稱川滇西路，以開發後方支援長期抗戰，起自樂山，經峨嵋、漢源(富林) ，跨大渡河轉入高黎貢山系，南向循擦羅、冕寧、瀘沽至西昌（郢都），全程四百餘十公里。交通部設樂西公路工程處於樂山，派孫發端先生擔任總工程司主其事，設富林、西昌兩辦事處，由張佐周、趙福基兩位副總工程司分任主任，負責協調地方政府、軍、警，督導各總段之工程進行。全線原設六個總段，同時施工。旋公路總局趙副總局長祖康，率員蒞路視察，鑑於峨嵋至富林間，越大相嶺山系工程艱鉅，而擦羅至栗子坪間越山線，測訂路線時，因迴避陡壁，攀升於山腰之上，又受坡度限制，須開闢二十餘公尺深，約百餘十公尺長之路塹，非祇開挖石方數量甚大，且有導致坍方之虞，必須妥為斟酌，囑吳文熹先生會同第五總段長劉樹昇先生，再行規劃，經詳細規劃該段地形、山勢，建議將原訂路線降坡至山菁溪邊，在溪邊岩壁處，開鑿一段半山洞路基，繞過原訂開鑿路塹地段，過姚河壩，順山側爬升至半邊街與原路線銜接，兩樣相較，可節省大量土石方、經費和工期。可見山區道路訂線之不易，若不多加探索、比較，率然決定，難免有所失誤。後來趙祖康先生曾就此經驗，在重慶召開之中國工程師學會年會中提出報告，頗獲各方讚譽。

全線視察抵達西昌，開會檢討採納改線建議，調整任務編組，決定在第二、三及四、五總段間，各畫出一段增設七、八兩總段。大渡河橋水流湍急，河中建立橋墩不易，恐耗時過久，決定採鋼索吊橋( Suspension Bridge) ，設大渡河橋工處主其事。第八總段轄二十九、三十、三十一分段，由吳文熹先生擔任總隊長。橋工處亦由吳先生兼籌，待另派員接替。乃向各方調集人員，積極展開工作，電請徐以枋先生准調我和熊君前來擦羅協力共事。

第八總段成立後設第二十九分段於八牌，由北洋工學院畢業之李川河兄任分段長，ㄧ位亦是北洋畢業的任龍章幫工程師佐之。設第三十分段於洗馬沽，由交大二十五年班的董晉先兄任分段長，派我前往協同工作。設三十一分段於擦羅，由朱虎兄任分段長、林正民、吳敬壽二兄亦自成都調來，與熊君同在該段工作。大體佈置就緒，川康一帶召募之部分土石方及橋、涵工人，已陸續到達，即行局部開工。八總段成立伊始，改線路段又須重測，工期十分迫促，而黃總隊長慶慈所率，自西溪、溪白兩路調組之石工總隊，僅及分配三、四、七總段工作。乃由葉昌鑄先生在滇緊急召募土石工約六百人，分批趕來支援，分別承攬土石方及橋、涵工作，方得全段展開、積極鑽趕。

本段自八牌至擦羅間、龍場大渡河橋及洗馬沽溪南瓜店橋，已由總局橋渡科長張漢麟先生設計完成，尤以大渡河單孔鋼纜吊橋，最為艱難，而纜塔間淨

跨度為110公尺，經另派范主任承璧偕同李如南兄前來接續施工。南瓜店橋為三十公尺單孔上承式鋼圈木桁結構設計，形式新穎美觀，塊石水泥混凝土橋墩，橋樑桁架所用木料尺寸不大，而用鐵鑄鋼圈拼合，木質桁條及鋼圈，必須精確坎入，緊密拼合，始能承受設計載重。招來木工和一位浦東領班師父，均無此類橋工經驗，只得由董兄和我依設計趕繪桁架各部份構造詳圖，率同領班在大木板上，用墨線放出足尺大樣，交由木工依樣配鋸木料、拼裝鋼圈，雖是十分辛苦，卻也親自動手求取經驗，自有一番參與感的樂趣，至今尚堪回味。

三十一分段開工後，朱虎兄因攜有家眷，未常親至工地，似與林、吳、熊三兄未盡融洽，吳文熹先生恐貽誤工期，乃調朱虎兄主管總段全盤工務內業，而自兼分段長，並調我至三十一分段，分授姚河壩、半邊街兩監工站、林、吳、二兄駐姚河壩，熊君和我駐半邊街，責成分別負責所管路段，積極趕工，不得意氣用事貽誤工進，我們只好負起一切責任勉力而為了。

半邊街監工站，由我和熊君與兩位監工員、兩位測工、一位工友組成，聽起來既稱為街，應該是滿不錯的了，其實這裡乃是山叢中臨溪的ㄧ塊小台地，一片荒煙蔓草，哪來的街呢，或許是早年一個趕集互市的地方也說不定，現在只剩一間茅草、石塊堆砌的矮屋，住著ㄧ位老婆婆，養著一條黃狗很是淒涼。待到我們搭蓋了一棟三開間的草頂木板監工站，路工開工後，零零散散的搭了幾座工寮，住著百數十名工人，小路上偶爾看見一倆個喝的醉醺醺的黑彞族漢子經過，如此而已。

這位老婆婆原是漢人，流落此間艱苦渡日，她兼懂漢語和彞語，大概是工人來了，她就去擦羅市集買些黃豆，磨豆腐、豆花來賣，顧客也只有開路的工人和我們幾個監工人員罷了。她年紀雖大，吃的是包谷飯(玉蜀黍做的)和自己醃製的ㄧ、二樣鹹菜佐餐，卻很健朗，還就著地勢石溪邊闢了幾小塊菜窪，種點小白菜、青菜什麼的，但時有時無，數量有限，我們來到後，不管怎樣總算是有鄰居和說話的人了，還能彼此照看，有時黑彞族人路過，常向她打聽我們是作什麼的。我們每天一早就到工地去，有時中午回來就餐休息，有時由工友送飯到工地用餐，無需關閉門戶，可是有一次我們的工友有事外出，被三位喝醉了的黑彞族白骨頭(奴隸)闖入，醉臥我們的床上，嘔吐狼籍，雖被老婆婆勸走了，我們歸來卻是臭氣薰天，整理換洗了許多，才能就緒入睡，途呼奈何。

這裡已屬大涼山系，荒山野嶺，散居著黑、白彞族（黑夷、白夷），黑夷膚色黧黑，喜著黑色服飾，強悍嗜酒，似非雲南彞族同一源流，尚處於家族奴隸社會階段，有弱肉強食之風。富有或具潛勢力者為貴族，俗稱黑骨頭，貧窮懦弱或被擄掠拘禁同流之漢人是為白夷，俗稱白骨頭，多為貴族之奴隸(名為娃子) ，操作執役，貴族間又有若干支系，常因恩怨骴崕，糾紛械鬥仇殺。而土地貧瘠生活困苦，不乏挺而走險之徒，淪為盜匪，嘯聚山林，肆虐地方，搶奪商旅，地方官府，力有未逮。迨清末民初，為綏靖地方，扶持一位先世亦為漢族後裔的鄧廷秀團總，負責維持治安，設哨護送商旅，徵收保哨費，兼併鄰近支系，日愈富有。鄧團總豪麥粗獷，頗富心機，好交朋友，曾因戰績授任二十軍的團長，屬川康邊防軍副司令羊仁安部，負維護越西、小相嶺、瀘沽、西昌一帶行旅要道的安寧，對築路工程得不受黑、白夷族及盜匪之騷擾，頗見功績。

鐵、公路工程，大都穿行於崇山峻嶺間，員工均極辛勞，我們必須規劃施工計畫，分段配置人工，每日晨起，即需親往工地，重校設計圖說，測訂施工樁誌，丈量、紀錄挖、填土石情形，估計土石成份(如堅石、軟石、間隔土、普通土等)孤石和進度，以為繪製施工圖，計算土石方數量及計給各承攬小包價款之依據。觀察開挖後之地形、地勢，因地制宜增減檔護、排水設施，指導承攬小包工人施工。

在那荒山野林之中，披荊斬棘，險坡陡坎，草深沒膝，石塊滾動，泥坑濘滑，沿路開山炸石等，隨時都要提高警覺，倘ㄧ不慎傾跌路塹，掉落懸崕峭壁，輕則傷筋動骨，重則殘廢粉身。我們都改穿草鞋，在山坡路上較為把滑安全。有一次我和熊君二人同往工地，路過一斷岩縫隙，寬約一公尺，深約二十餘公尺，往日經此，輕輕一跳而過，那日隙邊著力處的岩石，在我跳時突然鬆脫，失去支撐力點，而未能跳過，竟往下墜，當時我穿著的一件較緊身的舊大衣後下擺上揚，幸得緊跟在後面的熊君，一時眼明手快，匆忙中用手一撈，抓住我的大衣下擺，用力將我吊起，得未掉落，二人都出一身冷汗，若我的大衣稍鬆，手臂上揚，演成金蟬脫殼，我仍將自崕隙墜落，真是驚險萬狀，我又逃過ㄧ劫。我們在忙碌的日子中，全心全意的工作，並不感覺空虛苦悶，當雨天無法出工之日，就趕辦內業。我曾託人在樂山購得“古文觀止”,”秋水軒尺牘”,和”蘇曼殊書信集”各ㄧ部，帶來工地，在工作之餘閱讀，或擇喜歡的部份背誦，以為消遣，至今尚有少數記得的，對我日後文字的應用和書信的書寫，受益良多，諺云“開卷有益” ，確未我欺。

土石方工程，工人眾多，良銹不齊，大多是流落異鄉飄零人，由承攬小包招集而來的臨時編組，可說是烏合之眾，有的卻依籍貫、鄉誼組成兩廣、北方、川滇等鄉幫組合，自由加入。份子複雜，難免散兵游勇，地痞流氓摻雜其間，既難以兵法部勒，官式法律亦無法管轄，逼急了一轟而散，或淪為盜匪，祇有以鄉誼幫派(如清幫、洪幫)關係約束。好在那時工人，雖好勇鬥狠，終就憨厚篤實居多，講求忠、義二字，且大多是在幫兄弟，仁義當先，祇要平素相互尊重，動之以禮、以情，還能維持一時的紀律與和諧。尤其身處蠻荒苦寒之地，居於簡陋的工棚中，日出而作，日落而息，有時趕工，還須加作夜工，三餐之外，無何消遣休閒，情緒鬱結，難以發洩，只有相互聚賭或飲廉價悶酒為樂，每屆半月發放工資之夜，即往擦羅所設賭場，呼蘆喝雉，盡罄而歸。即使稍有所獲，繼以鴉片酒嫖，揮霍迨盡，始返回工作，始終掙扎於貧困之境。

ㄧ日晨間據報，有不同幫隊工人，昨晚在擦羅賭場賭博口角，發生鬥毆，當時雖為人勸開，但各自回隊告知同夥，都認為對方欺人太甚，相約今日中午集中擦羅一處場地械鬥。我們隨即趕返擦羅總段報告，吳總段長當約我和熊君各攜手杖一根，邀同地方衛隊四人，當地幫會管事一人，趕往鬥場彈壓。吳總段長平素對待工人厚道，賞罰公平，已建立威信，頗具信心，到達鬥場，意見兩邊工人壁壘分明，各攜施工用的鋤頭、炮筒、洋鎬等，據說還各暗藏著輕機槍一挺、步槍、手槍多支。正先禮後兵，互相辯難，已是劍拔弩張的情勢。吳總段長和我們闖入場中，嚴詞告誡雙方領隊，不可無事生非，闖出人命，囑由雙方解散現場工人，回工棚待命，各推代表三人，到總段評斷曲直，結果總算在吳總段長苦口勸說，精神感召之下，化解彼此怨恨之心，總段給予雙方加菜慰問金若干，終於話干戈為玉帛，未肇大禍。

病塌趣事

監工工作十分辛苦，尤其每日與工人為伍，環境和飲食衛生很難週全，在不知不覺中，生了兩場大病。一次為傷寒，大概世飲食不潔所引起，所幸擦羅總段設有醫務站，置站長兼外科醫生一人、內科醫生ㄧ人、護士二人，藥劑和化驗師各一人、病床四張，幾乎算得上一個小型醫院。我在半邊街監工站，突發高燒、四肢無力，由工人做一臨時滑竿，送我至擦羅衛生站診治，經化驗後，確定為傷寒，就留住站內病床治療，醫囑不可食食物，只能喝湯，吳文熹先生囑醫盡力診治，每日由總段伙食團熬雞湯送給我喝，並打點滴，約一週後漸漸痊癒，即搬回總段休養了四、五天，自覺已可勝任，即返回工地照常工作，終究體力消耗過多，抵抗力較差。過了ㄧ個多月，工地流行回歸熱，許多工人都臥床不起，我也被感染，這回歸熱是經由白蟲的傳導，我們在工地不能不與工人接觸，所以又被感染了。這回歸熱有點像瘧疾，發高燒一、二日後退熱，過一、二日或三、四日後又發高燒，只是不會發冷，我又回醫務站就醫，仍住院，為的是怕細菌傳染給其他同事，經一週打針服藥，才告痊癒，體力更差，就暫時在總段休養，一面幫著朱虎兄做些內業工作，約十天後因工地趕工，我又回半邊街都率工人趕工去了。

經這兩次住院和醫務站的人非常熟悉，在總段休養期中，晚上偶爾還偷偷溜去同那二位護士和那位醫生的太太，在她宿舍裡打過兩次小麻將。實在也是在那荒僻之地，無何消遣，她們在晚上無事時，常和總段同事，擺擺龍門陣，也偷偷打打小牌，大家都極熱絡，還難免傳著些無嵇的緋聞，祇不過是姑妄言之，姑妄聽之罷了。

因為工期緊迫，吳總段長(我們那時就叫他吳老總, 後來許多人都是這樣叫他)曾下令，在未通車前，總段的同事不許打牌，更不許賭博，所以只能偷偷為之。最可笑是我們的文牘吳老先生，不耐寂寞，晚上同事務員王方傑和幾個監工、測工、到唯一的一家賭場內賭牌九或擲骰子(又叫開寶) ，他老先生穿著一件棉長袍，吸著旱煙，集精會神的注意在賭桌上，不料旱煙斗竟將長袍口袋燃燒了起來，雖然緊覺隨即撲滅。可是這一來，大家就替他老人家起了一個綽號，叫“包包燒”(四川管口袋叫包包) 。傳來傳去，終於傳到吳老總耳裡去了。他就在晚上提著一根手杖，親到賭館捉賭，他們專注賭桌，被抓個正著，一時四散奔逃，吳老文牘年紀較大，逃跑不及，匆忙間竟趴到賭桌下面躲著，可是已被吳老總看到，因他是個年老長者，不好已意思打手杖，只好裝作未看見算了，其他幾位年輕人，一時跑不及的，就挨了一、二手杖，才ㄧ個個逃回總段。這也是苦中作樂的笑談，身歷其中者，回想當時大亂的情景，真會忍唆不禁，發出會心的微笑罷。

趕工瑣記

樂西路預定三十一年四月完成路基，五月間大渡河橋完工後，即可全線溝通，八總段開工較遲，必須全力鑽趕，吳老總下令三十ㄧ年元旦和農曆除夕，正月初一，工人得酌發加菜金慰問，但必須照常一律出工，以免耽誤工進。他亦以身作則，於年初一晨五時即自擦羅出發，提著藤手杖一人獨自步行，沿途催促工人出工，約七時左右即趕到半邊街監工站，我們昨晚飯後，一時高興，大家相約打牌渡歲，苦中作樂，睡得較遲，起床亦晚些，我方起來出去野地方便，遠遠看到吳老總來也。急告站內同仁，速去工地走避，以免櫻其鋒而受責，早飯亦顧不得吃了，有兩位監工、測工正打綁腿，走避不及，各挨一藤手杖，落荒而逃。他就在我們辦公室兼飯廳內，不聲不響的和我們聲悶氣。我和熊君二人，就在門外板凳上坐著大家瞪眼，彼此僵持著那不愉快的氣氛，飯桌上擺著的早餐菜飯亦將涼了，他面對飯桌，腹口自然飢餓，只得開腔了，叫了一聲“小莫”大家愣著做什麼，還不來一起吃飯，好同我再去工地看看還有什麼問題，總算解了凍，吃飯時就有商量了。我告訴他，一般工人平時都在六時三十分左右上工，我們也都是到時到路上去的，昨晚已通知各棚工人，一律都需出工，今日或許稍稍遲了些。他說不必談了，總之我們要共同全力趕工,努力達成任務，不可落於他段之後，到時大家再同樂幾天，也讓工人們休息幾天，然後在做改善工事，和辦裡結束，一天雲霧和一肚子的火氣，總算消散了。

是年三月底，除大渡河橋需待鋼索、吊桿等主要器材，自仰光經滇緬公路轉續闢的西祥路運來，架設後始得全線溝通，其餘各總段路基、橋、涵均已大體完成。公路總局趙副局長祖康，偕同徐督導工程師以枋、孫總工程師發端，石工總隊長黃慶慈，趙副總工程師福基等一行，自樂山乘滑竿視察沿線施工情形，抵達擦羅時，天色及暮，乃住宿總段。

孫、黃兩先生，曾分任西漢(西安至漢中)、漢白(漢中至白河)兩路工程處總工程師，一位以勘訂路線見長，一位以善於趕工聞名，同負時譽，均為當時公路工程界之翹楚。樂西路興築，孫先生調掌工程處，負責主持全線工務，黃先生籌組石工總隊，統率石工主持一、二、三、七總段，開山炸石以及橋涵等工程施工，紅花綠葉相得益彰 。

孫先生為人端謹嚴肅，規行矩步，ㄧ絲不苟 ，對員工升遷、敘薪極為重視，嘗云“各級工程人員,應自監工站、分段、總段以至工程處內科長,循序漸進,使其經歷各階段之工作,始能兼及內外業,互悉艱苦,而資大用” ，今日思之 ，足為青年人好高騖遠，而不切實務者之當頭棒喝 。吳老總曾以八總段開工最遲，而能如其闢道 ，全段員工，日夜辛勞，請給予升敘，以資激勵，孫先生仍維持用人之本，未獲同意，竟有所爭執。後聞孫先生公餘之暇，亦雅好雀戲，但絕不在所轄路段內為之，偶有同事中，應酬消遣 ，亦祇作壁上觀，謝絕參與 ，俱見其嚴守生活嚴守分際之一斑，令人敬佩。

黃先生為人隨和諧趣，頗見童心，最喜雀戲 。嘗聞每到路段視察，穿著隨便，不識者幾可誤認為工人，滑竿上必攜麻將一副，沿途歇息時，常邀員工發給賭本，陪著打上幾圈小麻將消遣，贏者祇需歸還所發賭本，輸者哈哈一笑，就不用歸還了。隨來視察當晚餐後，要我在總段外，偷偷湊上一桌消遣，勿讓趙副總局長等知道，並須預留門戶，以免夜間歸來叫門，攪醒趙先生睡眠，我以黃先生腿疾發炎，不宜久坐相勸未允，祇得與朱虎兄商量，在他家中湊了ㄧ桌，陪著打了十二圈，深夜才肯溜回歸寢，可見風趣。

後來聽說黃先生在重慶赴昆途中，搭乘卡車，在車頭司機座廂，原留有他的座位，巧見一同行青年工程師，夫婦二人攜一幼子，擁坐在卡車行李堆上，心中不忍，堅持將自己的司機台位子，讓給這對夫婦，自行攀上卡車，坐在行李堆上。不幸這車中途翻覆，竟被甩出車外，重傷不治而殞，那對夫婦因在司機車廂內，竟自無恙，聞者同悲，長者風範，令人感念。我來台後曾與先生哲裔崇裳兄時相過從，但終是未便啟齒詢問究竟，事已多年，恐途傷人意也。

竣工結算

工地工作至此告一段落，趙副總局長一行離去後。吳老總實踐諾言，全體員工休工三天，工人給予加菜犒勞，總段同仁放假，加菜三日，開放牌禁，一時牌九、撲克、麻將雜陳，各選所好，但不許輸贏過大，吳老總亦和我們連日雀戰，不眠不休，盡情歡樂，三日易過，一切仍照常規，恢復工作。半邊街、姚河壩兩監工站撤銷，人員調回總段，繪製竣工圖表，計算土石方、橋涵數量，結算應行發放工款，予以遣散。為讓工人早日領到工款，我們都自發自動加班趕辦，以免耽延工人領款。那時並無加班費之說，夜晚腹飢，還得自掏腰包貨抽藺草集資，煮麵宵夜，吳老總未能入睡時，還囑替他也煮ㄧ碗，形同家人弟兄，頗見情誼。

那時工程處頒行“分項結算辦法” ，令各總段遵行，其性質與今日“單價分析”約略相同，惟內涵更細。如工資包括工時、主食、副食、甚至草鞋等，器材包括鋤、鏟、錘、箕、扁擔、十字鎬、撬桿、炮籤、黑炸藥、引線、以及管理費用等，均須逐項詳予分析，分別計算承攬工人所得及處供器材消耗、殘值等價款，以及應發、應扣款項，以求得正確的施工成本, 但過於繁瑣。經我多次試算，已深入了解，尚稱合理，既得其要義，一切疑難，亦即迎刃而解，只是那時計算都用算盤，較花功夫而已。處中以此法初次試用，曾派員到各段指導，我曾ㄧㄧ剖析，並建議若干修正，均蒙採納。因之我段各項工程結算，得以提前告竣，我還為第五、第六總段相邀前往示範，得認識許多同事和朋友。返回後吳老總派我和林正民兄，前往西昌辦事處，面謁兼主任的趙副總工程師福基報告辦理結算情形，請撥工款，並請示結束撤退事宜，頗承嘉許禮遇，豈知竟為趙副總工程師擾出了一場風波，留下了後來趙副總撤離西昌，返回樂山途中的許多麻煩，至感歉疚。

西昌鬧劇

抵西昌後，晉謁趙副總面報種切，囑暫住招待所內，休息數日，可往附近名勝走走，旋訪吳老總同班同學王發新、鄭德璋兩君，他二位在西昌經營工程公司，業績頗佳，二人均極健談，和我們一見如故，數日相處甚得，曾與雀戰為戲。連日均承辦事處，六總段同仁和王、鄭兩君招待在城內各名廚處宴飲，趙副總隨和風趣，精通歧黃，嘗為知者診斷，頗見藥效，人脈寬廣，極具聲譽，亦邀我等家中晚宴，他善拉二胡，趙夫人擅平劇，餐後餘興，連我這略懂皮毛的，亦荒腔走板的湊了熱鬧，還承趙夫人，略予指點，盡興辭歸。連日均作游戱，豈不快哉。

西昌位於邔海之濱，為西南古絲路所經之地，自漢源經瀘沽越小相嶺，登相營古堡將坡以達，亦是抗日戰時之後方重鎮，設有軍事委員繪委員長西昌行轅及邔海工業學校，城區尚稱繁盛。此際為配合戰時軍運任務，工程、運輸

一元化，經成立軍委會公路運輸統制局，特任何應欽將軍兼主其事，中央所屬各公路機構，均由交通部撥歸統籌管轄。西祥、樂西兩路，祇待大渡河橋鋼索運到架設後，全線即可溝通，併稱川滇西路，分設工程、運輸兩局主管其事。先行設立運輸管理局籌備處於西昌，予樂西路辦事處隔路相對，任吳星北先生為主任，進行沿途設站等事宜。

通大渡河所需鋼索等主要器材，已運達滇緬公路祥雲站，即委請籌備處派卡車四輛接運轉抵西昌，因屬樂西路器材，例須由樂西辦事處派員押運。趙副總即通知籌備處，派我和林正民兄，攜帶請領工款國幣二十萬元及所購食物用品等，隨車押運前往擦羅，轉送大渡河橋工所驗收。

殊昱晨前往乘車時，車上除器材外，已置有許多行李箱籠和等待乘車之人，待我們所攜竹簍三只、麻布袋二只，抬到車上後，已難有適當位置，免強置放後，已逾車箱高度，只得多用蔴繩設法捆紮，以防散落，再在上坐人，就更擁擠了。這時突有籌備處人員一人扒站車頭頂上，大聲詢問，你們是幹什麼，二人袋這許多東西，非打開檢查不可，我即告訴他，請客氣一點，我是派來押運的，捆好的行李不可以檢查，否則如有散失，他應負責(兩蔴袋內所裝二十萬的一或五元的舊鈔票工款，豈能打開露白，亦不便明說) ，他竟不理，就丟了一只竹簍到車下去，我那時年輕氣盛，一時氣忿，就用力一拳打去，林鄭民兄再從旁一推，這位先生就跌倒車下去了。籌備處的人，就一窩風喊打。我和林正民一看，雙拳難敵四手，東西已難顧及，就跳下車來，跑過馬路向辦事處奔回，那位跌下車的人，並未受傷，就帶著他們的衛兵，來追打我和林兄，我被石子絆倒，我們辦事處門口的衛兵，一看他們人多，就衝出來營救我們，向天開了ㄧ槍，總算鎮住了追來的人。

我們祇好去向趙副總報告，趙副總聽了很生氣，就穿著便裝，衝到籌備處交涉，他們似乎並未認出趙副總，就將他扣留在辦公室中，聲言我們私帶鴉片煙土，故拒絕檢查，趙副總相信我們絕不會做這樣違法的事，對他們的行為大加申斥，告訴他們車是樂西路租用的，已有公文通知派員押運，不該拒絕，藉口檢查，而他們竟私下賣了三、四十人的黃魚票，行李過多，才會發生超載檢查，顯然違法。迨到他們籌備副主任趕到，一看是趙副總，急忙道歉，聲言將懲處肇事人員，恭送趙副總回辦事處，卡車停開，以待澄清是非。

這時已有人電話西昌行轅張主任篤倫(中將) ，即派軍法處張九宵少將，總務處長程冠裳少將(程先生後來在台曾有晤及) ，帶著禁衛四人前來調查處理，因同係軍方系統詢問，他們為掩飾私賣黃牛票的違失，竟一口咬定我們私帶鴉片。張處長等即來辦事處詢問我等，我即據實報告經過。張處長即命帶來衛兵，將我們留存車上的竹簍、麻布袋取來，當眾拆開檢查，我說檢查可以，但如果有損失由籌備處負責及賠償，經張處長同意，乃將竹簍打開，內中都是罐頭食品和整支火腿及日用物品等，蔴布袋內都是舊鈔，一一清點，尚無短少，他們又要將火腿鋸開，打開罐頭檢查，我也同意。結果一無所獲，當場列成清單，由在場人員簽名確認無誤，以是屬誤會，將面報張篤倫將軍，為雙方和解，原可無事了。所幸傖促混亂間未被栽贓，否則不勘設想，且連累趙副總，於心何安。

殊張、程兩將軍離去後，被我們推下車的這位先生，又約人到辦事處門口挑釁，口出惡言，辱及趙副總，門口站崗衛兵，十分憤怒，竟衝出去，用槍上刺刀，朝這人胯骨處刺了一刀，流血不止，並把他抓進辦事處，門口仍有人叫囂和雙方衛兵對峙。趙副總見狀，囑衛兵先替其止血，捆在柱上，他又罵人，再被衛兵用皮帶抽了一頓，趙副總一面電告行轅，一面命人將他捆在小卡車上，親自押送行轅，面見張主任說明一切，張原想請趙副總將傷者先送進醫院治療，並將肇事為首之人，送軍法處拘留候訊，趙副總告以，此人乃是禍首，且經張處長調解，又聚眾滋事，衛兵位維護辦事處尊嚴與安全，動用警衛槍支刺刀鎮壓，情有可原。今肇事之首已經逮獲，送請行轅洽處，本人不便再事插手，至本處人員如經調查，卻有違法，當由本人負責，隨傳隨到，此時不應交人。話畢告辭返家。囑我和林兄由招待所遷至他家中居住，暫勿單獨外出，以免為籌備處人暗算，或被行轅拘捕，運鋼索不再派人押運，待事態告一段落，將由辦事處派車送我二人及工款返回，並將始末電告樂山辦事處和八總段。

總段同仁獲知該車等第三日晨，仍搭乘私自賣出黃牛票的客人啟程，即告擦羅駐衛軍方，該車載有違法黃牛，或有攜違禁物品，請駐軍設卡檢查，總段吳文牘，前曾任川軍軍法官，可私詢問筆錄之事，駐軍與總段同仁平素相處不錯，允予協助，在路上設臨時檢查站，等車到時，命令停車檢查，並未查到違禁物品，但經詢籌備處人員私售黃牛客票實情，逐一做成筆錄，由司機及所有客人簽認存證後始予放行。即時簽認文件抄錄，分別電陳樂山工程處、西昌辦事處、西昌行轅，請依法懲辦。

樂西路同仁得悉，此事與全體名譽攸關，乃由各總段、各辦事處、工程處，聯名電呈運輸統制局，請求懲治，並請准樂西路全體員工辭職，以示抗議。統制局以雙方均同屬所轄，不應有閻牆之爭，擴大事態，乃以何局長應欽名義電工程處轉知全體同仁與趙副總工程師及莫、林兩君，致慰問之意。同時告知全案已電請西昌行轅張主任妥善處理。張主任接電後，以該傷者已無礙，乃出面邀宴趙副總和籌備處主任(後任局長)吳星北等人集會，由吳主任代表籌備處向樂西工程處和趙副總致歉，並將肇事人調離西昌，杯酒釋嫌，此事遂寢。不料後來趙副總率辦事處及六總段同仁撤退樂山時，沿途均為運輸局所設各運務站人員，借故刁難，多所週折。我們在樂山相逢時，由六總段同仁告知，我感到十分歉疚，曾向趙副總致意。趙副總告我大家都是為公事，勿須在意，還常在他家餐敘或雀戰，蒙長者之照顧寬容至感。旋趙副總膺公路總局昆明辦事處主任，曾邀我同往任事，未獲吳老總同意赴調，未得稍報知遇為悵。

撤離樂西

樂西工程闢通，併同西祥路設立川滇西公路局，繼續辦理改善和路面鋪設工程，由原湖南省公路局長周鳳九先生先任局長，逾大渡河橋工竣工時，前來視察並洽接管事宜，除部份人員留任外，我和董晉炎、林正民、吳敬壽、熊文錦諸兄，均不願留任。經收集應帶施工資料，隨吳老總返樂山辦理結束報銷事宜。稍後橋工所范主任承璧偕同李如南兄亦撤返，與我們同租武漢大學旁山麓，一座二層樓樓房辦公。旋董、林、吳、李諸兄，先後分赴成都、重慶，祇留吳老總、范主任、熊君和我續辦未了手續，那時一切竣工圖表，甚至土石方表，都須用透明描圖紙描繪、抄寫、藍晒後，裝訂成冊，繳交工程處彙齊呈報公路總局，人手不夠還邀莊毓璋兄臨時協助。

我們例假時常往游樂山名勝，古跡、觀覽、大渡河、青衣江、三江會合景色，凌雲寺，石刻大佛、烏龍寺等古蹟，後者相傳為蘇東坡先生讀書處，內有洗硯池等，凌雲山蒼翠清幽 ，山中小徑漫步，涼透衣襟 ，還常在大佛頂旁茶座飲茶，凌雲寺中租屋宴飲、雀戰，晚來泡泡上海式澡堂，甚是閑娛。惜吳老總匆匆赴蓉，接洽三台水利工程，即來電催趕赴成都，終未及往游峨眉，失之交臂，甚憾。

樂西路工已告結束，同仁紛紛他調、資遣或辭職而去。孫總工程師內定接長西北公路局，趙副總工程師改調西安辦事處主任，待辦未了事項尚多，人手不足進展極緩，為鼓勵在職同仁趕辦，孫總曾宴請同仁多盡心力，惟孫總為人鯁介，聞得一切應酬交際，均在自己薪俸支付，好在浙江家中極為富裕，常有接濟，一時不到，即感拮据，咸將皮袍或夫人手飾送當週轉，待家中接濟撥到，再為贖回。這次宴飲 ，又傳將皮袍送當得款支付，同仁極為感動 ，自動漏夜加班，期能早日完事。我和熊君亦到處中協同工務科程科長希隅工作。原擬攜我等同往西北路局任職 ，因與吳老總有約婉謝，旋吳老總自蓉來電催行，即提請辭遣 ，初未獲准，復央徐以枋先生說項，始獲准資遣，是見其待人寬厚之處，至今懷念清廉古風，欽敬萬分。

(二)川北水利

四川成都平原，自秦漢以降，受岷江都江堰水利之賜，很少水患，一片阡陌，河渠成行，盛產稻穀，倉廪不空，民以食為天，號稱“天府之國” ，而川北綿陽、三台所屬沿江台地，平疇廣逑，惜缺灌溉水渠之利，大都種植玉蜀黍等高地抗旱植物。四川水利局規劃自瀘漢鑿渠，導引培江之水，灌溉三台、射洪濱江台地，開闢種植稻穀良田，以繕民食。設三台水利工程處於潼川，邀吳老總承攬部份溝渠工程施工。議定後遂派熊君與我兩人，以國幣八萬元為資，至綿陽一帶招雇工伕，約得土石方和砌石工匠三百人，分成十二棚，每棚設棚長ㄧ人，購備施工器具、食糧、甚至衣褲、草鞋等日用物品，前往施工，經與工程處洽訂承攬契約，劃定施工渠段，領得設計圖表，借得江邊一處土地廟為施工站，搭建工棚，即行測量，放樣開工，後來吳敬壽兄亦來參與其事。

我等以往均任公務工程司職多，並未親自帶管工人，一切均須從頭摸索，幸得吳老總同學好友，張紹初兄多方指點，用心學習，漸得其中三昧。前文中已提過，土石方工人，份子極其複雜，帶工必須有訣竅，工人辛辛苦苦，在外謀生，有的還攜帶妻小，如不能粗堪溫飽，所為何來?

所以各棚工作，應難易兼顧，必使其略有所獲，所得工資，雖有多寡上下，但不宜差距過大，遇體力較差，難以勝任獲有困難者，應及時處理，調整其工作或予解散遣去。管理務求公平合理，恩威並濟，培養其向心力，務實工作，平時相處雖有紀律，但不可存階級觀念，趕工時必需讓他們覺得彼此都是同甘共苦，協力同心，求取合理報酬，好在那時工人，心理思想，較為單純，且多加入幫派，習於仁義當先，祇要不存心刻薄虧待，逢到困難時酌予適當救濟或協助，自能彼此相安，誼同袍澤，發揮工作績效，必然各有所得，并無所謂勞資糾紛，但得防患未然，避免激發群眾情緒，若有事故，務需洞察先機，預為防範化解，必要亦得弄點玄虛，從中分化，避免擴大事端，戲法人人會變，惟存乎一心而已。

為著節省成本，工人伙食用品，都由我們統籌代辦，熊、吳二兄，管理工地，督導施工。我負責總務，會計及予工程處人員洽辦各項手續，具領工款、結算工資等工作。每日晚間即須籌劃次日伙食菜蔬，昱日清晨六時，帶領伙夫二至三人，往附近市場採購，趕在八時前挑返工地，分配各棚蔬菜、食米、油鹽，每週往綿陽採購食米一船，連同油鹽雇船運往工地應用。

說起來，這些也有許多經驗、門檻要學。此時張紹初兄帶著妻、女，住在工地附近，為人古道熱腸，第一、二次，都由張兄帶領指引，教了我許多書本上學不到的事物。在綿陽採購食米，都是上午十時左右，在陪江邊上茶館內看樣品、講價錢。那時不作興稱斤、稱兩，而是以升、斗計算，討價還價都在衣袖筒內，用手指筆畫，以免旁人聽到，在旁起哄。成交後就往江邊船上量米，每量一斗，以一竹籤計數，轉到先僱好的運輸大船內，就算交貨，然後計價付款，銀貨兩訖，各自分道揚帆。由綿陽到我們工地是順水，約三小時到達，用我們自己的工人，挑到我們的竹蓆圍倉內，以備每日發放。話雖如此，講價和量斗就大有講究，出價量米，都要有分寸，更需眼睛反應快，方不會被人看成“空子”( 被矇的意思) ，受騙上當。量米時必須注意，船上人倒米入斗的姿勢高低，速度和報抽的籤數等，倒米時臂算如抬太高和過於快速傾入斗內，米粒仍然多數是直立的，米粒間的空隙必大，如無法防止，斗雖滿而量略少，豈不吃了暗虧，你如是內行，不必聲張，只腳輕輕在船板左右微微用力，讓船搖ㄧ、二下，直立的米自然傾倒，已滿的米就會陷下一些，必須添滿才算。這時船上倒米人，已心知肚明，碰上行家了，自然就會使用最適當的高和斜度量米，彼此都不吃虧。做生意自然講求和氣生財，只要彼此過的來、過的去，所謂條條大路走中間，當然不會發生不於快的事，如有實在過不去的地方，可到茶館內請人評理。張兄陪我去過一、二次，碼頭上的糧行，都知道我有內行指引，也從未發生過彼此不愉快的事，幾次以後，大家都成了生意上的朋友，套句四川話“作哥子的事沒得話講”了。

水渠工程，施工簡單，祇要放樣和水平，測量準確，石方地段，溝面要用鐵鑿整修平整，有縫隙漏水的地方，用石灰砂漿填充抹平。土方地段，動用塊石或河床卵石砌成內襯、截水、分水閘門，亦多用塊、條石砌築，坎以鐵製閘門或擋水板即可。需要工人的管理，即與地方人士套套交情，彼此和睦相處，當可化組立為助力，我們在那裡大家非常和諧，常杯酒言歡，或喝茶吸煙，擺擺龍門陣，較之樂西路有趣多了。

約三個多月，我們分配到的渠道工程，已將完成，略加整修，即可驗收，工程處對我們的工作與進度，都很滿意，原擬在分配ㄧ段，要我們繼續施工，適吳老總來信相告，已洽得康青公路工程，希即結束，撤返成都，工人先行遣散，但與各棚長保持聯繫，以備二度招工。當即急急請求驗收，結算工款，用剩工具、器械、衣物等僱車運往成都。估計此行共做工程價款約六十餘萬，約得毛利百分之十五，本利合計約及十餘萬元，匯回成都都交吳老總，用為轉赴西康承攬工程的資金。我們並未計較薪酬，一切日常生活費用，均在工項內支付，初學承攬工程，得此成績，已屬不易了。返回蓉城暫住騾馬市場，成都大飯店待命。

我們在綿陽無意中，碰到一位在三台教會中替牧師做事的雲南同鄉李開賢君，為人天真，我們常謔稱他“李寶氣” ，不過他倒很有福氣，那時正同一位在三台教會醫院工作的川籍護士小姊，由教友而成戀人。他們結婚時，還特地邀我去三台，做他們的男方主婚人，這也是我第一次為人主婚，別後即未通音訊，但願他們永遠相愛，和協幸福。