滇東道上

四 滇東道上

（一）芻蕘憶思

民國22年至26年關，全國漸趨統一，雖然中央與各省份，未盡妥洽，華北各地都迭受日本欺淩，扶植親日派系，分化利誘，儲意侵略，舉世皆知。抗日救國是為我全國人民與朝野之共識，乃銳意經營東南沿海及華中，華南地區。推動各項國家建設，構築鐵、公路，促進資源開發，擴展工商貿易，以培養國力而禦外侮。

當時京（南京）滇間各省均戮力於公路之興築，漸具規模，只需相互銜接，即可溝通京、滇幹線路網，經由行政院各部會合組京滇公路考察團，派政院秘書長褚民誼任團長，自南京出發，觀察沿線各省公路建設，蒐集產物礦藏等工商資源，以備策劃開發，蔚為國用，去取團結全國力量，奮發圖強之積極意義，頗見績效。

日本軍國主義者，竊悉我國日愈團結，振奮有為，假以時日，必為東亞強國，遂乘我尚未與周備之時，亟謀圖我，處心積慮，挑撥殘餘軍閥，失意政客、朝野黨派，煽惑不滿現實的浪漫文士，青年學子，利用其思想上的相互矛盾與權力鬥爭，分化破壞團結，進而發動侵華戰爭，優勢軍力，肆虐屠毒同胞，摧毁各項建設，打擊我士氣，俾一舉湊功，淪我為日本之附庸國或殖民地，以達成稱霸遠東的目的，其心可誅。

殊我全民奮起抗戰，以空間換取時間，經營八年之艱苦奮鬥，終得在日本挑起遠東，太平洋全面戰火中失敗投降盟軍時，獲致勝利。惟緣此戰亂，非祇生靈塗炭，人民財產損失無算，歷經浩劫，其對我固有文化與倫理、道德之淪喪，影響深遠，更難以彌補，良堪浩嘆。

（京滇路工）

京滇公路滇黔段，起自昆明市東郊，經大板橋，楊林，王家莊、馬龍、曲靖、霑溢，至滇黔交界之勝境關，全程約240公里。依舊時驛道選線修建，沿線並無崇山峻嶺，深菁巨川，大都是丘陵坡地，施築並無困難，但在那省庫財政拮据的省份，築路工作，只有徵調民工，全憑人力，砍樹伐林，開山填土，築溝造橋，勉力以赴了。

我在路專畢業時，以分段築成寬10公尺路基，大部路段地質，多系紅沙土層，闢通後即可通行車輛，但晴時沙塵飛揚，遇雨濘滑，壓成泥槽，常有車陷其中，進退不得，亟需鋪設路面，改善路況，在那既無水泥又無瀝青的時代，只有在路基上加舖六公尺寬的泥結碎石路面，惟需經常整修維護，以利車行。

嵩尋段工務處，設在尋甸縣屬位於公路邊的易隆小鄉集內，租了一家旅店，作為辦公和員工宿舍之用。這小集居住三數十戶人家，沿公路邊坡上形成一條小街，有小雜貨舖和飯館數家，逢月之三日趕集一次，附近村民挑些柴薪， 米麥，玉蜀黍，自養雞鴨和屠宰的豬羊，自織自做的粗布衣物，草鞋、以及鄉村零食等，沿街設攤販賣，出售所得換購必須生活用品，傍晚分途散歸，

又趨沉寂。那幾家小飯館平時都靠供應經過車輛或馬幫、行人，午間休息，食用茶水餐點謀生，築路的員工也常照顧他們的生意，但是品質衛生，鄉村野店，那是無法講求的了。

滇東一代山坡台地，缺乏水利灌溉設施，稻米只在少數平原俗稱壩子，或能導引山泉，雨水的梯田地區種植，產量極少，價昂，居民非逢年過節難得吃到， ㄧ般人家都是用自己山地種植的玉蜀黍，剝下碾碎去皮，加水搓揉成粒，蒸熟而食，佐餐只是少量自種或山產的葉疏，馬鈴薯，紅，黃，白薯，蘿蔔，辣椒，南瓜，或醃製鹹菜等ㄧ二品而已，葷菜那是少見難得的珍饈了。包穀飯缺乏黏性，吃在口內，不易黏結成團，很難下咽，我們既不習慣亦難適應。有一次我們常去的小館，酬謝我們的照顧，邀請我們吃特製的包谷飯，使用肥火腿熬油拌合蒸製，經油汁滲入，起黏合作用，又有火腿香味，倒是難得一嚐的珍饈了。

我派在第二分段工作，轄自易隆起至普家屯東界止，約長十餘公里，分成三小段，各有一個技士，一個測工負責指導民工施工。分段長姓楊，已忘其名，是我校前三期的學長，他帶著我們三個技士，三個測工，一個勤務兵（雜務兼伙伕），四個由縣府派來保護我們的衛兵，前往住有二十來戶人家的王家屯外，村邊土地廟設立分段。

這廟有一間正殿供著土地公婆塑像，兩廂各有二樓樓房一間，側院內還有廚房一間，水井、廁所，倒也夠用。只是破敗不堪，山門勉強可關閉，門窗桌凳都沒有了，到處是鳥糞蛛網，遍地灰塵。我們那位勤務兵很是精明能幹，他分派兩個衛兵，在廟後砍ㄢ兩顆竹子來打掃塵土，井中打水清洗各處積垢，測工幫著做些雜事。他依當時修路的慣例，帶著兩個背土槍的衛兵去找村長，說省政府派來的築路委員到了，要他限時替我們準備座椅，床架的板凳，木板，遮蓋門窗的竹簾，草席，和必須的炊具用品。村長一臉無奈愁苦，只得帶著村人，到附近各處村落人家收集，陸續送到，雖是陳舊不堪，他帶著一個木工，搞搞打打的整修一下，倒也勉強可用。他還帶來村中極為珍貴的食米和一隻雞，給我們自己炊膳，好在我們有測工，槍兵幫忙，一個下午也就大致就緒。那裡荒村野地， 十分凋敝，居民貧困，還要應付各種差役徵工，村長難為，的確令人扼腕嘆息，心中十分不忍。我就和楊段長說，要告誡那勤務兵和槍兵，以後不可再去為難村長，膳食米菜、雞鴨肉類，一概不得需索，由我們湊出錢來，自辦伙食，購物必須付錢，伙食錢除了槍兵、勤務兵免交外，都由我們有職級薪的人，按階級和收入多少，照比例分攤，收入多者多攤，收入少者少攤。好在那時費用有限，一月伙食費大約只佔我們收入的十分之一二罷了，經徵得大家同意後，上、下協力同心，皆大歡喜，亦就一直和睦共事，勤務兵和槍兵們亦更肯做事和護衛我們，省去許多麻煩，我們得到安心和安全感。

滇黔公路沿線鄉鎮中，嵩明縣屬楊林略較富庶，以釀造「楊林肥酒」馳名於滇，雖屬烈酒，但其色碧綠清澄，味醇而甘，易入口，算得上色香味俱佳名品，據說是以質佳之食米飡摻以豬油蒸餾釀製，色碧綠而無油腥味，絕未摻和色素。我路過時曾購過數瓶，價亦不昂，匆匆途經，未得詢其究竟。過楊林鎮後即進入尋甸縣屬山區，地脊民貧，開墾山地，只能種植玉黍蜀，和根球類粒蔬了，少數能導引山泉之地，則闢為梯田，略可種植稻米和葉菜，間有飼養雞、豬，羊的人家，都是放在山坡上，任其自尋食物。終因生產過少，不敷自耕自食，生活艱苦。村人耕種、砍伐柴薪，紡織洗滌家事，都是婦女承擔，男子大都游手好閑，吸食鴉片，更是艱困，聞有淪為匪類。普家屯隱於啞口後山陡坡旁的大樹叢中，濃蔭深沓，在公路上（亦為以前驛道必經之路）不能看到，居住20來戶人家，屋宇構造、生活，似較他處為佳，婦孺讓你耕樵家事為務，屯中男丁，管事頗為精壯，甚少與附近村人交往，費人猜測。

我們的分段，安置停當，縣府徵調的民工也陸續到達，分別擇地搭建工棚。楊分段長就帶著我們去向附近村莊的村長或管事的，做禮貌性拜訪，告知我們的工作和任務，請給予必要的支持和協助，最後到普家屯，天時較晚，他們似乎已知我們要來，已備妥三餐飲食，招待我們晚餐，殷勤敬酒。席間閑談，管事聲稱，聽說縣府還配有槍兵來保護工地，其實是多餘的，這一帶地方上的事，只要我們和他說一聲，彼此照顧，保證無事，他更會從旁協助，就是工人中有鬧事的，他也會代為排解，不用客氣，我們只有連聲道謝，圓滿興辭而歸。

接著我們就召集各處徵來的民工隊長，分派各隊負責的工作路段和任務，要他們一各隊人數，分成幾個小對和般，指定領隊，領班一人，率領民工工作，分層負責考核工作成績，才能有條不紊。這一種仿軍事編組的統轄形式，對管理烏合之眾，很見成效、對我更具啟發作用，這是學校裡無從學到的實物經驗，彌足珍貴。分配後就由他們自己去編組分班，楊段長就找附近幾個村長，帶領我們去尋覓鋪路面必須的石料和黏土的採取場；同時尋找合於鑿製壓路滾的大石塊。這一帶都是山坡台地，沒有河川砂石可採，只得像各處山坡林地去找。村長們自然知道哪裡有可採石料和黏土的石岩，盡一日地尋找，挑選了三、四個較進路線的石場，亦找到了兩個可鑿製石滾筒的大石墩。

第二天就派三隊民工去石場，挖掘山岩上的表土和石間的泥土，經過觀察石質很好，石縫間的泥土還具有黏性，亦可合於黏結碎石之用，大家都很高興。就要民工繼續挖掘，整修運送石料、泥土到路線上的通路。同時由分段備公文派人趕送縣政府，要求迅速選派會開山炸石和鑿製石滾筒的石工，帶著工具，前來工地支援取石。炸石黑火藥，工務段亦向省府建設廳申請領來，分發各工務段保管備用。

那時沿路各縣府已奉到省政府的指令，要全力支援路公所需的一切和徵工的任務，列為縣長的重要施政考績，不得怠忽，並需常到工地來聯繫協助，所以我們要什麼，都只得全力收集供應。最可憫的是徵調來的民工，還必須自備糧食(包谷)，自炊自食。晚上就睡在樹枝、竹枝搭架的工棚內，茅草堆裡了，好在那時是在夏季，倒也可勉強度過，聽說省府有象徵性的補助，那就不是我們管得到的了。一切準備就緒，開始鋪設路面工作，我們又將民工分成三部分:

 1.砸石班:在市場幫大施工，將炸下的大塊石用鐵鍥破開或劈開，依需要石塊的大小分類堆放。

2.運石班:將堆放的石塊及石縫挖出的黏土，用小推車推運至沿路線邊分別堆置。

3.敲石班:在路邊用小鐵錘敲成合用的塊石和各類大小的碎石，堆放路肩上備用。

這是算一下距規定的期限只剩四月了， 十分緊迫，只得下令全體民工，晚間七至十時，都要集中在路邊敲石，砍伐附近山坡上的松枝製成火把照明。我們也分成兩組，各帶槍兵二人，前後各一警戒，沿線視察夜間趕工砸石情形，亦具甘苦與共的意義。那時民風純樸，心中雖怨，也只好敢怒不敢言。我們雖有同情之心，為著趕工，也只有硬著心腸，一切以工作為重了。

鋪路面當然必須層層壓實，在那時沒有什麼壓路機等築路重機械，一切都只有用土法的人海戰術來克服，我們畫一張石滾製作圖，指導著石工，將選好的大石墩，鑿成長1.5公尺、高一公尺的圓形石滾筒，兩個端面的中心各鑿開入螢幕製成10公分方， 20公分長，一段學程圓棒型的木造，大陸就孔維走累，你一個10公分方、10公分深的臼孔，兩斷面的中心各鑿一個10公分方、10公分深的臼孔，坎入硬木製成10公分方， 20公分長，一端削圓成圓棒型的木軸，打入臼孔為軸蕊，另選硬質麻栗木做成一個框架，框架套入石滾筒兩端的木軸，用鐵氣打入防止滑出，木架前後的橫木枋，各繫上15根麻編的長繩。用民工35人拖拉的，前後各15人，兩旁各兩人負責觀察，如有脫臼或異常立即叫停，以防意外，一人叫口令指揮齊一用力，在平路只用前面一組拖拉，在坡路就前後兩組同時一拖一拉，以防滾筒順坡滾下，壓死前面的工人，所以必須小心注意，先由我們指導著試拉上、下坡，然後要那領班負責指揮。否則出了事故，會激發民工的情緒，引起群眾的憤怒，就不容易收拾了。

各種尺寸的石料、黏土、石滾筒等都備齊了，就正式鋪設路面。先就原有的路基、路型，測定路面的中心線和每邊各3公尺的邊線，釘以木樁拉繩為界，鋪築程序如次:

 1. 由工人挖出約深20公分的路床，修成路拱，用石滾筒壓實。

2. 用高約15公分，徑約10公分的塊石，大頭朝下，尖頭朝上，排靠砌於路床上，再以大頭朝上，尖箭頭朝下的略小石塊坎入空隙之中，用石滾來回滾壓三次，完成塊石路基。

3. 散佈敲碎的黏土一層，將約四,五公分的碎石倒入扒平，播灑死適當水分，再用石滾來回滾壓至碎石有泥漿冒出，但仍有孔隙為度。

4.再 撒佈黏土一層，倒入徑由二公分及敲碎石時留下的碎石渣，再灑水來回滾壓與兩側路肩齊平，並修整路拱，使其易與排水，曲線部分則需改做外側超高，以削減曲線行車產生的離心力。這時碎石渣與黏土結合已成路肩平整路面了。

5. 將挖掘路床取出的剩土和用剩的歲時散佈路肩，每隔10公尺挖橫溝一道填入歲時塊，灑水滾壓三次使其略向外斜，以利排除路面水，清理路及兩側的土明溝，就算大功告成。

6. 然後還得檢查修鋪未盡完善之處，隨時用剩下的石渣維修經過車輛後發生的微轍，以待正式的竣工驗收了。

後來京滇工務段考察團抵滇，我們沿路各段，還紮了許多松柏牌坊，掛著紅布金紙字的慶祝全線通車和歡迎蒞滇的橫額。考察團到了昆明，已圓滿完成任務。經過團長和成員的考評，滇省道路評為優等。省府上下以及路經各縣都很高興。那年縣政、縣長和在事的鄉鎮長、工程人員，都從優敘獎，皆大歡喜。

路工任務已了，全線工程單位進行編組為維護工務處。我們各分段，就撤回易隆工務段，整理竣工圖表和報告，等待移交養護單位接管。我就向工務處請假三天回昆明看望母親弟妹，帶一點績存的薪水交母親貼補家用，順便添購了一些衣物和日用品，再返回工務段待命，大家都很輕鬆，無所事事。在哪荒山野地，毫無娛樂消遣，就有人發動打麻將，我也參加了幾次，輸了一些錢，想起我的環境，確實玩不起，就拒絕參加他們的遊戲了。

寫到這裡得敘些工地上的趣事:

我們平時的伙食很簡單，都由那位勤務兵去調度。有位測工去抓了一隻野狗回來，用繩拴著，每天用剩飯剩菜去餵牠。四五天後，那勤務兵去易隆買了火腿，村裡買了一隻雞，準備第二天屠狗，冰箱如此。我聽了很不以為然，同時那幾天，我和另一位技士，全身突然生出許多小小的紅色顆粒，養不可耐，像是在工地被感染的皮膚病，還有點發燒，聽說如吃了狗肉，會更加劇、我們兩人有些生氣，發了童心(或許是嫉妒心吧)，明天早起就把狗給放了，等他們發覺，心中當然不快，好在我們大家平日相處不錯，得到諒解。罰我們去買豬肉五斤來，吃豬肉火腿燉雞一大鍋，也就一笑而罷。這紅點實在討厭，聽民工中一個小隊長說，由他派人到尋甸縣城的藥房裡，去購買一瓶錳強灰回來，要我們灑在洗澡用的大木盆中，每晚浸泡熱水十多分鐘，幾次就會好了。我們也不管有無後遺症，如法炮製，果然兩天止癢，紅點漸消，約一週後全部退盡，這很舒服了，亦未發現任何不妥。後來有人告訴我，錳強灰具有毒性，豈可亂用，反正是好了，也就無庸在意。

當京滇考察團通過易隆的第二天，我忽然想去曲靖城玩玩，要搭乘的公路班車每天一班，沒有座位，我就爬到車頂上捆紮的行李堆中，坐在扒開行李

包的一個洞裡，倒也別有風味，卻沒想到沿路紮有牌坊，如果他的橫槓稍低車子風馳電掣中，露出頭部碰上那橫槓，豈還有命，待到馬龍時，果然見一牌坊在前面，那時呼應無門，只得盡量縮擠在行李堆中，一衝而過，真是差之毫釐，嚇出一身冷汗。可見那時慮事不周，險送性命，這也也是給了我一個教訓，凡事總要顧慮周全，不可全憑一時意氣用事，這次的猛浪行為，總算是又逃過一劫。

我們這段公路兩旁的部分土地呢，種植了一大片的玉蜀黍，在成長的過程中，必須常常除去黍枝間隔行列溝槽中茁長的雜草，以免妨礙黍苗的生長。這工作都是由村中的姑娘、小媳婦來做，有些雖是山村姑娘，到也有清秀健美的女孩。除草的時候，常與附近除草的女孩女伴們，或是無所事事的青少年，互唱山歌對答，歌韻大致相同，歌詞場可觸景自編，彼此答對調笑、戲虐、諷罵，卻也是在工作中找樂趣，可忘卻辛苦，有的日久漸成情侶，竟論婚嫁了。我們有時亦偷空溜去對歌消遣，還認識幾個女孩，常常系列為樂，消姐山野中工作的苦悶，今日思及，還真有些回憶情懷哩。

(三 )縣道測量

滇黔公路通車後，約一個月，我們的胡主任奉到公路局指令，要他抽調工務處人員，編組嵩尋測量對，測量嵩明至尋甸間的縣道路線，局中加派一技士前來參加工作。嵩尋線，起自嵩明縣的楊陵鎮與滇黔公路銜接至尋甸縣城，約長期70公里，分一、二兩測量隊，我們是第二測量隊，負責自尋甸向南測進，第一隊負責自楊林里向北測進，預定在洋街附近會師。這條路線後來畫屬川滇東路系統。

胡隊長選定約二十餘人，組成測量對，多餘的人調往養護工務段工作。胡隊長親往局中洽取軍用地圖，添領或購置不足的測量儀器和繪圖計算用品。返回易隆即洽人員乘騎和馱運行李物品的馬幫30餘騎，由馬幫的人和我們的測工、勤務兵步行眼沿途照料。三日後啟程循驛到向尋甸城而去，預定二日到達。

我從來未騎過馬，經人扶持勉強騎上，真有些心驚膽戰。這馬原來是馱運貨的，只是在馱架上不是正規的馬鞍鋪上自己的被褥給人騎坐，騎在上面搖搖晃晃的，驛到又狹，靠山一邊，雜樹支條下垂，另一邊的山坡亦是樹草叢生。胡隊長騎的是馬幫主的正式坐騎，領頭前行，大約60歲了，還是精神抖擻，我坐在馬上卻是彎腰曲背，自覺慚愧，正心神恍惚間，那馬是馱慣了貨物，牠儘往靠山的一邊走，不知上面騎的是人，高度不同，我一不留心，被山坡上掛下來的樹枝掛住，傾跌下馬，幸喜是有馬隊的人在旁，他身手敏捷，一手抓住我，一手拉住馬，總算沒有滾落山澗或被馬驚跳而踢著，亦未跌傷，可是臉上手上也有多處被樹枝劃破的傷痕，驚魂甫定，仍然得再騎著牠往前行去。這一來我已提高警覺，同時發狠，偏要來駕馭牠，不許牠再穿過樹枝下。經過兩日的磨練，我對騎馬已有認識和信心。後來我去滇緬路和康青路工作，起馬幫或自備的馬，已可駕馭自如，尤其是在康青高原，騎匹自購的烈性認人的大白馬時，常自誇我是單槍匹馬闖草原的英雄哩。

到達尋甸後，胡隊長往縣府拜訪縣長，洽請指派負責聯繫的人員，和隨隊砍伐障礙樹木、茅草，挖掘測量小路的測伕，同時聽說那一帶地方太過荒涼，怕有麻煩，須派兵一班沿途鎮壓肖小，我們帶著測工測校整理儀器用品。隊中派事務員二人，帶著勤務兵三人，負責隊員人工的膳食用水，在沒有住屋時搭建帳棚和宿營等雜務。我在檢查測量儀器時，發現一部舊的經緯儀視筒內的直蛛絲恐怕是在搬運中被震斷了，我就憑著學校中教我們整修儀器課程上教的辦法，拆開視筒取出十字線架，果然是蛛絲斷了，我到牆角上找到一個蛛網，取了幾根蛛絲，用刮鬍刀片來分割，那是我眼力最佳，找一位同學拉著，總想把它剖開，還是失敗了，最後勉強刮出一根裝上去了，等裝好視筒一看，比原來的粗了好幾倍，顯然是不能用了，問題是我無適當工具可將蛛絲剖成¼ ，只好派人專程到局去調換。幸好我們還有一部新的經緯儀，可是那是法國製造的，他的刻度不是 360度，而是四百度，只得用它了。

在縣城旅館裡，居住三天，準備一切用品，同時編組人員。計分:一.勘測組有隊長率技士一人領隊選線插旗，指導測伕砍伐障礙視線樹木雜草、闢小路， 以備測量人員通行。二.中線組技士二人，測工二人，測伕二人，測量導線，定中線和曲線樁。三.水平兩組，一組測水準點(BH)，一組測中站水平，各配技士、測工，測伕一人。四.地形組技士二人實習員一人，測工二人、測伕四人，測繪地形。橫斷組技士二人，測工二人，測伕二人。我被派測量橫斷面。

人手派妥後，胡隊長及率領全體技士，攜帶大旗杆數根及手水平，沿著舊有驛到貨鄉村小道踏勘全線，沿途校閱軍用地圖，並對我們講解地形及選線要點， 費時二日，大概選定了幾處控制點，插上大旗，以為定線指標。返回縣城又和大家研究一遍。規定早晨六時起床，梳洗飲食後，70廚廁，中午有事務員和伙夫送飯菜到工地用餐，休息1小時續測， 晚六時 收測，飯後整理校對日間所測紀錄、繪出導線圖，水平圖，送胡隊長審閱，第二天一早，將導線圖交地形組，作為測量地形圖的基線。如被湖隊長發現不妥，或是錯誤之處，就得重測或補測了。有一，二次就是這樣，一是發現坡度太陡，一是中線走偏，衝到山脊裡去了。

測量開始的第一二天，大家都在摸索，進度極慢，兩日下來，只測了五六百公尺而已，各組均須等待中心樁訂好後，才能據以觀測，丈量。胡隊長經兩天的觀察，找我談話後，調到中線組擔任曲線計算工作，原中線組一技士調地形組，可與我相互配合，水平，斷面組的人亦隨之調動。中線組的進度加速，亦可達到預定每日的測量目標。其實地一二日的進度，是出在那法國經緯儀分度盤上四百度和曲線表上的360的常數、要加以換算，一時不習慣就容易出錯，影響進度。我到中線組後，對選線和中線測量，用心揣摩，頗有所得。自是而後，凡有測量工作，我都擔任中線主測，除隊長指定的控制點，不得任意變動外，均授我可視地形移動導線轉角與弧度半徑大小之權，這已是後來的事，不過略表我遇事努力學習，以補學歷之不足而已。

一個月後，我們兩隊會師於約35公里處，完成外野工作，返回尋甸休息數日，尋原路返回易隆，找車回昆明，租了一座民房，整理繪製測量的正式紀錄圖表，設計路基，路面，橋樑，涵洞及雜項附屬工程，計算土石方和各項工程的數量，編製初步概算，全部圖表都需要用透明描圖紙描繪繕寫，以備日後施工時複製，曬印藍圖三全套，分別裝訂成冊。胡隊長親自撰寫探勘、測量及沿途地形、地質分析總報告，彙齊後呈報公路局結案。人員除遠到著仍暫鎖住所租民房，家在昆明或附近地方的，都准回家待命。

這次測量工作，大體上算是順利的了，中間卻有一次驚險的小插曲，順便一敘，以為紀念。

有一天下午，我們在一山坡上測量，突然烏雲遮天，又洽在荒山，大雨傾盆，無處躲藏，帶著的油布、陽傘，只能遮蓋儀器，勉強勻一把雨傘給胡隊長，大家全身都淋成了落湯雞。幸是陣雨，約2小時後，漸漸的小了，只得收測返回營帳，但需下山過一山溝。這山溝平時是只是小溪一條，可徒步而過，不料這場大雨，兩側荒山不及吸收水量，竟成山洪暴發，水深將及人高，且甚湍急，難以通過，天色將黑，大家已是狼狽不堪，測伕們還得背著儀器，胡隊長年紀較大，更是疲憊的索索發抖。我一時情急，自負略會游泳，但一人之力總是膽卻，就徵求了四個會游水的測工、測付，用測量皮捲尺的一端，拴在個人的腰間，另一端叫坡上的人拉住，我們四五人帶著測鍊，互相照顧，奮勇摸索試探著走入水中，較深處就浮游向前，好在溪寬不到20公尺，總算讓我們渡過對岸，將皮尺、測鏈，扭成一根渡索，牽引大家過渡，胡隊長並用一根皮尺繫住腰中，連扶帶抬，我們又拉著皮尺，總算把老先生也渡過來了。回到帳篷，脫換濕衣，熬紅糖薑湯去寒，飯時又飲酒，我們年輕的尚無大礙，胡隊長晚上就發燒了，好在他有自備藥品，服藥後蒙頭大睡，出了一身汗，第二日熱度退了，只是疲乏萬分，只得休測二日，整理水濕的測量用品，等到第三日才再行出測。

測量隊回到昆明後，我都住在家中，母親很是高興，弟妹們也都上學了。我有時去拜訪二位技監和幾位師長或是親戚，舊時朋友我只看過西善錚、席寬、徐天佑三人，席寬正攻讀雲南大學醫科，西，徐二人都已就業。段技監與熊文錦是蒙化同鄉，所以有時約他一起去。李技監是姻親，見面時，語多嘉勉，同時都告訴我們，將籌備修築滇緬公路，暫時等待，會派我們去的。自此就結束了我滇東路上的路工，後來數次到滇東一帶，都是路過而已。